【MyGoNews林湘慈/綜合報導】高雄市府團隊廣納民意，在不違背政策目標前提下，以人性化設計原則規劃輕軌周邊相關設計，使其更貼近民眾需求，在2018年7月11日公布輕軌美術館路段北移與樹相鄰，讓輕軌與原車道、人行空間及行道樹共存，並維持道路行車空間、救災救護、大樓出入及醫院動線。搭配美術館園區擴大的大美術館計畫，引入高雄輕軌，除方便旅客參觀美術館園區外，同時也提升大美術館周邊市民的交通便利。 市府工務局配合鐵路工程轉換下地營運時程，除辦理兩段優先示範段園道外，也同步啟動明誠四路至美術館路間園道工程，逐步完成園道廊帶。市長許立明表示美術館段的園道工程，長度約1公里，園道內含16公尺的馬卡道路及綠色廊帶，總經費約1.98億元，預定2018年7月底動工，完工後，綠色廊帶與美術館串連，美術館綠地面積約增加5公頃，約為110個籃球場面積綠地，並朝2018年底前開放市民使用為目標。 輕軌工程預定將在2018年7月30日進場施作美術館路(馬卡道路至美術東二路)段北側人行道舖面及中華藝校南側人行道削減作業，可望於2018年11月初完成新設人行道，將行人動線改至新人行道後，接續將施作輕軌主體工程，鋪設軌道於美術館園區南側的林蔭人行道，與原有綠樹共存，營造輕軌穿梭於樹的光影間，融合藝術與周邊環境的意象。 園道工程美術館段北起明誠四路、南至美術館路，位於台鐵美術館站及內惟站間，內惟區域的居民將藉由此次園道改造的契機，躍居為毗鄰美術館園區的景觀住宅區，消弭長久以來被鐵道區隔在外的困擾。原馬卡道路將配合美術館及園道整體規劃，向西調移至翠華路側，騰出的場域將以地形、地貌、景觀及步道系統等融入美術館園區內，美術館內之既有喬木將保留外，也新植鳳凰木、楝樹等主景喬木及大面積草地。另馬卡道路為服務美術館南北社區串連需求，仍保有道路通行功能，採道路寬度16公尺設計，設置雙向各5公尺混合車道，單側2公尺植栽帶及4公尺人行自行車道，路側兩旁選擇高大蒼翠的開展性的雨豆樹，爾後可形成綠蔭隧道，低調隱身於美術館園道內。 園道美術館段施工期間，馬卡道路將予以封閉，原行駛該路段車輛引導改道翠華路及美術東二路通行，施工期間難免造成市民不便，請市民於施工期間配合交維改道宣導方案以降低施工期間衝擊。美術館段園道及輕軌完工後將會是優質的人本交通環境空間，翠華路西側內惟舊部落也將成為美術館園區第一排，使內惟生活圈延伸至美術館園區，成為新舊社區融合的重要介面，影響整體地利翻轉、加值發展，共創雙贏的未來。 出處網址:https://ppt.cc/fxkSix